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• 作者：新大方办公室
• 来源：新大方讯
• 发布时间：2022-11-04
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【概要描述】

       在中国共产党第二十次代表大会胜利闭幕，在举国上下学习贯彻二十大精神之际，新大方成自宜高铁邓关项目、昌景黄高铁余干西项目纷传捷报，圆满完成架设任务，再一次以“精工制造 精益求精”为美丽中国交上了两份高质量答卷。

项目一：成自宜高铁邓关项目圆满完成569榀箱梁架设任务

      成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道 “京昆通道”的重要组成部分，邓关项目是其沿线之一。

      邓关项目最大架梁坡度达14‰，最小曲线半径为5500m。现场施工不仅要进行出梁场跨分道叉连续梁首架，还要过500KV高压线进行架梁。此外，两孔箱梁还需要在隧道内架梁，运梁通道中含1条长1.2Km瓦斯隧道，其中的困难可想而知。

      新大方共有DYJ900运架一体机、DLT900搬运机在此服务。DYJ900吨运架一体机是新大方自主研发的一台集提、运、架三种功能为一体的特种设备，能满足高速铁路和城际铁路双线整孔箱梁的架设。它无下导梁，自重轻，程序简便、适应跨度为32m、24m、20m及20m-32m之间的非标梁作业。



      在现场，新大方DYJ900运架一体机充分展示了其满足工况的适应性，其技术的先进性和设备的稳定性。它工作效率高，具有斜行、横行、摆转等功能，方便在梁场调头，尤其，桥隧相连条件下的架梁作业，内架梁、双向架梁的调头速度快（2小时）等，无不体现它良好的优越性。并且，经受住了今年8月四川历史极值高温的“烤”验。在烈日暴晒下，架桥机结构件温度高达六七十摄氏度，项目人员采取“日运夜架”“交叉作业、工班倒换”等举措，错时施工，缩短作业人员连续作业时间，确保了操作安全及施工进度，于十月底圆满完成569榀箱梁架设任务，为后续项目开展奠定了基础。 

 

项目二：昌景黄高铁余干西项目圆满完成349榀箱梁架设任务

      昌景黄（南昌—景德镇—黄山）高铁，是杭昌（杭州—南昌）高铁的重要组成部分，与杭黄高铁一起组成完整的杭昌高铁。

     十月底，在新建昌景黄铁路江西段站前工程余干西项目施工现场，新大方DF900D导梁式架桥机、DLT900轮胎式搬梁机、MG450轨道式提梁机、DCY900运梁车等设备，正在进行紧张有序的收尾工作。

      余干西项目其最大架梁坡度达10‰，最小曲线半径为8000m。南昌端方向架设完成后设备不仅要进行驮运下桥、上桥转场至黄山端方向架设，还要过500KW高压线、500米路基爬行、四段风险系数较高的框构爬行。此套设备是非常成熟的设备，在施工现场，其工作效率高，尤其稳定性强，可谓同类设备中的佼佼者，完全满足施工需要。

      尤其是，黄山端方向箱梁架设，由于部分地质原因影响，原定的箱梁架设施工经过设计变更为四段框构爬行通过，这在以往施工中非常罕见，对新大方施工团队来讲也是一项极大的挑战。项目人员通过编制爬行框构专项施工方案，现场进行设备改造，制定切实可行的施工计划，最终攻克这一技术难关，于十月底圆满完成349榀箱梁的搬、提、运、架梁任务。

       每一个项目都是一次大展示，大练兵。为了铸精品工程，新大方项目团队结合实际工况，合理安排生产施工，作业前人员培训合格上岗，班前教育交底；作业时严格按照施工方案、技术交底执行，严格按照规范施工，杜绝违章作业；作业后采取质量回头看措施，来达到高质量建设目标，以强烈的责任感、使命感，高标准、高质量的完成全部架设任务，以实力彰显新大方“品质卓越  服务一流”的宗旨。



      党的二十大为民企未来创新与高质量发展指明了方向，作为国内特种施工装备的领军企业，新大方将深入贯彻二十大精神，坚定信心，以“大国重器”为己任，紧紧围绕重大工程技术装备需求的堵点、痛点等“卡脖子”难题实现新突破，真抓实干，踔厉奋发，为“中国创造”更加出彩做出新的更大的贡献。